Head Banner_V1_1

 

WEB Counter by GOWEB
WEB Counter by GOWEB

Die Geschichte der N808MC

N808MC, das war die Registriernummer einer Boeing 747-212B(SF), als sie für ATLAS Air flog; umgebaut zu einem Frachtflugzeug. Am 24. Januar 2005 schoss sie in Düsseldorf über die Landebahn hinaus und wurde schwer beschädigt. Atlas Air gab sie auf. Über ein Jahr lang war der Düsseldorfer Flughafen der teuerste Parkplatz der Welt, ehe Atlas Air den Auftrag gab, das Flugzeug zu zerlegen. An dieser Stelle gibt es eine kurze Fotodokumentation dieses einstigen Stolzes der Lüfte.
N808MC 1981_klein

Mit der Registriernummer 9V-SQD wurde die 747 am 06.02.1975 von Singapore Airlines in Dienst gestellt.
N808MC 1992_klein

Am 01.03.1992 erhielt die B747-212B ihr letzte Registriernummer N808MC und flog für Tower Air.
Beschädigte Atlas Air 001 klein
N808MC 1984_klein

Auch das soll sie im Jahr 1984 in einem elenden Zustand sein. Am 28.06.1983 übernahm sie Boeing mit der Regi- striernummer N747BC und am
18.08.1983. ging sie an Cargolux.
Boeing
Beschädigte Atlas Air 002 klein
N808MC 1986_klein

Am 08.06.1984 ging sie an PanAm für fast 8 Jahre. Sie flog mit der Reg.-Nr. N726PA.
N808MC 1996_klein

Atlas Air Air übernahm sie am
29.10.1993. Für Atlas Air flog sie über 11 Jahre.
Beschädigte Atlas Air 004_klein

Am 24. Januar 2005 kam das Ende von N808MC. Fast wäre das Flugzeug 30 Jahre im Dienst gewesen. Das Flugzeug kam aus Dubai mit der Flugnummer 8995 und es schoss beim missglückten Landeanflug in Düsseldorf über die Landebahn hinaus (6:05 am Ortszeit). Engine-Nummer 2 fing dabei Feuer. Die 3-köpfige Crew blieb zum Glück unverletzt. Die Gründe für den Crash sind meines Wissens bis heute unbekannt. Zum Zeitpunkt der Landung herrschte gutes Wetter.

Für Feuerübung klein

Immerhin war sie während ihrer langen Standzeit in Düsseldorf noch zu etwas nutze, auch wenn sie nur als Objekt für eine Feuerwehrübung diente.
Abwracken 001 klein
Happy first birthday klein

Über ein Jahr stand die N808MC in DUS, bevor die Abwracker kamen. Zwischenzeitlich wurde die Spuren der Herkunft des Flugzeugs beseitigt.
Abwracken 003 klein
Abwracken 002 klein

Dann, im Mai 2006, wurde das Schicksal der B747-212B(SF) mit der Registriernummer N808MC besiegelt. Die Abwracker rückten an und begannen das Flugzeug zu zerlegen. Das Ende einer Jumbos. 
Cabrio Atlas Air klein

Oder doch nicht? Vielleicht findet sich ja noch ein Interessent für das erste Jumbo als Cabrio (Typenbezeichnung B747-CV (CV=Convertible)).

nach oben

zurück
[Home] [Ferienhaus_Portugal] [Luftfahrt] [N808MC] [Kai Tak] [A380] [Golf] [Eishockey] [Foto] [Musik] [9/11] [Contact us] [Impressum]